Marmara Denizi’nde yaşanan felaket sonrası batan Tuğberk İmamoğlu’nun konumunun belirlendiği duyuruldu; Alsu gemisini tutuklanan kaptanlarının ifadeleri de gün yüzüne çıktı.
Gemi konumu belirlendi
Arama-kurtarma çalışmaları Sahil Güvenlik, Kıyı Emniyeti, Deniz Kuvvetleri, AFAD ve Kızılay’ın katılımıyla yürütülürken 18 yüzer unsur, 5 helikopter, iki insansız hava aracı ve bir uçakla Deniz Kuvvetleri’ne ait bir gemi de su altı araması yapıyor.
Çalışmaların 3. gününde Milli Savunma Bakanlığı (MSB), batan Tuğberk İmamoğlu isimli geminin yerinin tespit edildiğini bildirdi. MSB’den yapılan açıklamada, Tuğberk İmamoğlu isimli geminin yerini Deniz Kuvvetleri’nden TCG Akın kurtarma ve yedekleme gemisinin tespit ettiği belirtildi.
Kaptanların ifadeleri ortaya çıktı
ALSÜ isimli geminin 1’inci kaptanı Ahmet Erarslan ile 3’üncü kaptan Murat Evciman’ın hakimlik ifadeleri ortaya çıktı.
Erarslan ifadesinde, Alsu gemisine yaklaşık bir ay önce katıldığını ve kazanın yaşandığı saat diliminde istirahatte olduğunu belirtti.
“Kaza esnasında 3’üncü kaptanımız Murat Evciman görevdeydi. Yani bu saat diliminde geminin sevk ve idaresinden Murat Evciman sorumluydu.” diyerek ifade veren Erarslan, olay anında geminin yüksüz olduğunu ve yaslama sesi duyduğunu söyledi.
Erarslan kaza anını şöyle anlattı: “Kalktığımda güverte reisimiz Süleyman Eker’in ‘Çarpıştık, çarpıştık’ şeklinde bağırdığını duydum. Bunun üzerine hemen yukarı çıktım. Köprü üstüne çıktığımda 2’nci kaptan Barış Hazar ve Murat Evciman bulunuyordu. Ne olduğunu sorduğumda ‘Çarpıştık’ dediler. Köprü üstüne çıktığımda Tuğberk İmamoğlu isimli gemiyi sancak kıç omuzluğunda, ışıkları yanar vaziyette gördüm.”
1-2 DAKİKA İÇERİSİNDE RADARDAN KAYBOLDU
Erarslan, Tuğberk İmamoğlu isimli geminin mevkisini radar üzerinden takip ettiğini ve yaklaşık 1-2 dakika içinde geminin kaybolduğunu radarda da görünmediğini belirtti. “Ben hemen Sektör Marmara ile irtibat kurdum ve durumu bildirdim.”
TUĞBERK İMAMOĞLU GEMİSİ BİZE ÇARPTI
Kaza anında gemide gözcünün olmadığını, gözcü bulundurmanın kaptanın inisiyatifine bağlı olduğunu ifade eden Erarslan, “Trafiğin yoğun olduğu kısımlarda gözcü bulundurulması gerekmektedir. Biz Tuğberk İmamoğlu gemisine çarpmadık, Tuğberk İmamoğlu isimli gemi bizim gemimize çarpmıştır.” dedi. Tuğberk İmamoğlu isimli geminin kendilerine “İskeleye al” uyarısı yaptıktan sonra kendi gemilerinin iskeleye aldığı halde karşı geminin iskeleye alması yerine sancağa alması nedeniyle kazanın meydana geldiğini iddia eden Erarslan, “Bilirkişi raporunda hakkımda yapılan tespitleri kabul etmiyorum. Yaşanan olayda benim bir kusurum bulunmamaktadır.” ifadelerini kullandı.
3’ÜNCÜ KAPTAN MURAT EVCİMAN ifadede, gemiye yaklaşık bir ay önce katıldığını ve 7 aylık tecrübesi bulunduğunu belirtti. “Vardiya esnasında irademi etkileyecek herhangi bir şey kullanmamıştım. Tuğberk İmamoğlu isimli gemi ‘İskeleye al’ şeklinde telsizden seslenince radardan baktığımda bu gemiyi gördüm. Çıplak gözle baktığımda ise bu geminin fenerini görmemiştim.” dedi. Evciman, Tuğberk İmamoğlu isimli geminin AIS’i görünmediğini belirtti. Radar ekranına baktığımda Tuğberk İmamoğlu gemisinin izdüşümünü gördüm. Ben bulunduğum gemiyi yaklaşık 5 derece iskeleye aldım. Yaklaşık 2-3 dakika geçtikten sonra tekrar ‘İskeleye al’ sesini telsizden duydum. Bunun üzerine bulunduğum gemiyi keskin bir şekilde yaklaşık 9 derece iskeleye aldım. Bu şekilde benim bulunduğum gemi Tuğberk İmamoğlu gemisinin sağ tarafında kaldı. Bu konum itibarıyla Tuğberk İmamoğlu gemisiyle aramızda yaklaşık 700-800 metre mesafe vardı. Yaklaşık 1-2 dakika sonra aramızdaki mesafe 500 metreye kadar düştü. Tuğberk İmamoğlu gemisi birden sancağını alıp rotasını benim üzerime doğru çevirdi.”
İKİNCİ KAPTAN İFADESİ
3’üncü kaptan Murat Evciman’ın hakimlik ifadesinde, gemiye yaklaşık bir ay önce katıldığı ve 7 aylık tecrübesi bulunduğu kaydedildi. “Tuğberk İmamoğlu isimli geminin AIS’i görünmediği için Sektör Marmara da bana bir uyarıda bulunmamıştı. Kaza, Tuğberk İmamoğlu gemisinin benim bulunduğum gemiye çarpması nedeniyle meydana geldi.” dedi. Evciman, Tuğberk İmamoğlu gemisinin ECDIS ekranında AIS’i görünmediğini de aktardı. “Radar ekranına baktığımda Tuğberk İmamoğlu gemisinin izdüşümünü gördüm. Ben bulunduğum gemiyi yaklaşık 5 derece iskeleye aldım. Yaklaşık 2-3 dakika geçtikten sonra tekrar ‘İskeleye al’ sesini telsizden duydum. Bunun üzerine bulunduğum gemiyi keskin bir şekilde yaklaşık 9 derece iskeleye aldım. Bu şekilde benim bulunduğum gemi Tuğberk İmamoğlu gemisinin sağ tarafında kaldı. Bu konum itibarıyla Tuğberk İmamoğlu gemisiyle aramızda yaklaşık 700-800 metre mesafe vardı. Yaklaşık 1-2 dakika sonra aramızdaki mesafe 500 metreye kadar düştü. Tuğberk İmamoğlu gemisi birden sancağını alıp rotasını benim üzerime doğru çevirdi.”
Karşı geminin rotayı kendi üzerlerine çevirmesinden kaynaklandığını iddia eden Evciman, “Tuğberk İmamoğlu gemisinin AIS’i görünmediği için Sektör Marmara da bana bir uyarıda bulunmamıştı. Çatışmadan önce AIS’in görünmemesi nedeniyle köprü üstünden uyarı gelmedi. Böyle bir olay yaşandığı için çok üzgünüm.”
Olayın gidişatı
NE OLMUŞTU? Kocaeli’den Aliağa’ya seyreden boş durumdaki Alsu tankeri ile İskenderun’dan Karadeniz Ereğli’ye 4199 ton rulo sac taşıyan Tuğberk İmamoğlu isimli kuru yük gemisi 2 Eylül saat 0
