İspanya’da 68 kişinin öldüğü, 15’i ağır 53 kişinin yaralandığı iki yüksek hızlı tren kazasına ilişkin ses kayıtları, kontroldeki hatalı talimatı ve olay öncesindeki iletişimi ortaya koydu.
Trenlere verilen talimatlar kazaya giden süreci gösterdi
Toledo kenti yakınlarında, yerel saatle 08:54’te iki yüksek hızlı yolcu treninin çarpışması sonucu 68 kişi hayatını kaybetmiş, 15’i ağır 53 kişi yaralanmıştı. Ülke genelinde 3 günlük resmi yas ilan edileceği açıklanırken, kazaya ilişkin konuşmaların kayıtları da ortaya çıktı.
El Pais’in yayımladığı kayıtlara göre, ana istasyondaki teknisyenlerden biri trenlerden birinin ilerleyemediğini bildirmesine rağmen diğer hızlı trene “Normal hızda devam et” talimatı verildi. Bu kararın ardından feci kaza meydana geldi.
Madrid Atocha Ana İstasyonu birim sorumlusu ile tren makinistleri arasındaki görüşmeler, Madrid-Endülüs hattının kontrol noktalarından Urda Tren İstasyonu’nda yaşanan sistem arızasının ardından gerçekleşti.
Arıza nedeniyle güzergâhtaki tüm trenler durdu. Urda Tren İstasyonu’nun görevini ise Madrid Atocha Ana Kontrol Merkezi devraldı.
AVE trenine normal seyir talimatı verildi
Ses kayıtlarına göre Atocha’daki kontrol operatörü, duran Iryo treninin makinistiyle iki kez görüştü. Aynı operatör, arkadan gelen AVE treninin makinistiyle de iletişim kurdu.
Atocha’daki sorumlu teknisyen, Iryo treninin 25 kilometre gerisindeki AVE trenine, protokolde yer alan saatte 40 kilometre hız sınırıyla “görüş mesafesi içinde” ilerleme yerine “normal seyir”e dönmesi talimatını verdi. Bu talimat, öndeki hatta trafiği engelleyen başka bir tren bulunup bulunmadığı kontrol edilmeden verildi.
Iryo treninin makinisti “normal sürüşe devam” emrini aldı. Ancak 7 dakika sonra treni yeniden çalıştıramadığını ve hâlâ durduğunu bildirdi.
Buna karşın AVE trenine “Normal hızda devam et” talimatı iletildi. Iryo makinistinin trenin durduğunu bildirmesinden çarpışmaya kadar geçen 5 dakika içinde herhangi bir uyarı yapılmadı.
El Pais’in yayımladığı görüşme dökümleri
AVE Makinisti ile Atocha Merkez görüşmesi:
-Evet
-Saat 08.36’da.
-Evet
-2080 numaralı tren makinisti. LZB’yi kapatıp yeniden açın. Sürüşe devam edin. Ardından BSL’nin koruması altında normal hızda sürüşe devam edin
-Normal hızda mı?
-Evet.
Iryo ile Atocha Merkez Görüşmesi:
Saat 08.41: Iryo ile ilk görüşme
-Günaydın, Atocha. BSL’de seyir halindeyken sinyal kaybı yaşadım. Önümdeki araç 113 numaralı şeritte 200’ün üzerinde hızla ilerliyor. Ancak sinyali alamadım. Durmuş haldeyim. Urda girişinde.
Atocha kontrol merkezindeki çalışanların ifadeleri alındı
Toledo yakınlarındaki tren kazasında ağır kusuru ortaya çıkan Madrid’deki Atocha tren istasyonunun ADİF demir yolları ana kontrol merkezinde görev yapan tüm çalışanların ifadesine başvuruldu.
Kazanın üzerinden bir gün geçerken arama kurtarma çalışmaları gece boyunca sürdü. Aydınlatılan bölgede iş makineleri ve bine yakın personel tren vagonlarında ceset ve yaralı aradı.
Helikopter, dron ve arama köpeklerinin de kullanıldığı çalışmalarda, hayatını kaybeden AVE hızlı treninin makinistinin Antanio Acedo Meneses olduğu açıklandı.
36 yaşındaki makinistin dede ve babasının da demiryollarında çalıştığı, bu nedenle onun da makinistliği seçtiği belirtildi. Kazada stajyer makinist David Cabanas’ın da öldüğü ifade edildi.
Renfe bilet satışlarını durdurdu
Kaza bölgesinde ve Toledo şehrinde aileler için irtibat merkezleri oluşturuldu. Ancak İspanya dışında bulunan veya kaza bölgesinden uzakta yaşayan kurban yakınları, sosyal medyada tanıdıklarına ulaşabilmek için çağrı yapıyor.
Kazaya karışan şirketlerden Renfe, Madrid-Endülüs tren seferleri için bilet satışlarını Aralık ayına kadar durdurdu.
