Antalya’nın Döşemealtı ilçesinde 1 Şubat tarihinde saat 10.25 civarında gerçekleşen kazada, yolcu otobüsü bariyerlere çarparak devrildi ve bu talihsiz olayda 10 kişi yaşamını yitirirken, 28 kişi de yaralanmıştı.
Soruşturma Raporu
Antalya Cumhuriyet Başsavcılığı Soruşturma Bürosu tarafından başlatılan soruşturma çerçevesinde, Adli Tıp Kurumu Antalya Grup Başkanlığı Trafik İhtisas Dairesi tarafından hazırlanan raporda, kazanın meydana geliş şekli, yol ve hava durumu, takograf verileri, kaza tespit tutanağı, bilirkişi raporları, flash bellek, CD’ler ve dosyadaki beyanlar detaylı bir şekilde incelendi.
Kaza Anı ve Koşullar
Rapor, kazada hayatını kaybeden sürücü İzzet Karağaç’ın kullandığı otobüsün, Aksu yönünden Döşemealtı istikametine ilerlerken Kuzey Çevre Yolu Antalya-Burdur kara yolu kavşağına geldiği esnada, sağa doğru virajlı bir yol kesiminde sola doğru yönelerek bariyerlere çarptığını ve sürüklendikten sonra yoldan çıkarak toprak zemine sol yan kısmı üzerine devrildiğini belirtti.
Ayrıca, yolun 7 metre genişliğinde, tek yönlü, asfalt, ıslak ve nemli olduğu; kaza anında havanın sisli ve dumanlı olduğu, olayın gündüz vakti gerçekleştiği ve bölgenin yerleşim alanı olduğu kaydedildi. Kaza tespit tutanağında, olay yerinde azami hız limitinin 50 kilometre olduğu, emniyet şeridi ve banket genişliğinin 2 metre olduğu, yolun yatay güzergahının tehlikeli virajlı olduğu ifade edildi.
İşaretler ve Fren İzleri
Raporda, olay yerine 15 metre mesafede bir coğrafi bilgi levhası, 30 metre mesafede sağa tehlikeli viraj levhası ve 60 metre mesafede azami hız levhasının bulunduğu bildirildi. Ayrıca, yolcu otobüsüne ait 30 metre uzunluğunda fren izi tespit edildiği, kaza sonrası alınan takograf hız grafiğinde sürücünün kaza anındaki hızının 95 kilometre/saat olduğu aktarıldı.
Kusur Değerlendirmesi
Kazada 44 metre hasarlı bariyer olduğu da raporda yer aldı. Jandarma Genel Komutanlığı Derinlemesine Trafik Kazası Araştırma ve Canlandırma raporunda, sürücünün hızını yol ve hava şartlarına göre ayarlamamış olması nedeniyle trafik kuralını ihlal ettiği vurgulandı. Raporda, “Hayatını kaybeden sürücü İzzet Karağaç, sevk ve idaresindeki yolcu otobüsü ile seyri sırasında yola gereken dikkatini vermemiş, yolun virajlı, zemin ıslak ve havanın sisli olduğunu göz önünde bulundurarak müteyakkız bir hızla seyrini sürdürmesi gerektiği hususlarına riayet etmemiştir. Bu durum, mahal şartlarının çok üzerinde bir hızla dikkatsizce virajı dönmeye çalışması neticesinde, sevk ve idare hatası ile aracının hakimiyetini kaybetmesine yol açmıştır. Bu olayda, dikkat ve özen yükümlülüklerine aykırı davranışı ile asli derecede kusurludur” denildi.
Antalya’da 10 kişinin hayatını kaybettiği ve 28 kişinin yaralandığı yolcu otobüsü kazasına ilişkin Adli Tıp Kurumu tarafından hazırlanan rapor tamamlandı. Raporda, hız sınırının 50 kilometre olduğu bölgede otobüsün kaza anındaki hızının 95 kilometre olduğu belirtilirken, hayatını kaybeden sürücünün “asli derecede kusurlu” olduğu sonucuna varıldı.
