Türkiye ve Suudi Arabistan arasında son dönemlerde yapılan çeşitli anlaşmalar, Orta Doğu ve Batı medyasında önemli bir ilgiyle karşılanıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile Suudi mevkidaşı Salih el-Casir’in Riyad’da imzaladığı Hicaz Demiryolu anlaşması, “Tarihi efsane geri dönüyor” şeklinde yankı buldu. Bu anlaşma, geçmişte önemli bir ticaret hattı olan Hicaz Demiryolu’nun yeniden faaliyete geçirilmesini hedefliyor. Middle East Eye’da yer alan habere göre, Hicaz güzergâhının, İsrail’in saldırıları neticesinde tıkanan Hürmüz Boğazı’na bir alternatif olacağı ifade ediliyor.
Habere göre, Türkiye’nin Suriye, Ürdün, Irak ve Suudi Arabistan’ı birbirine bağlayacak demiryolu hattının uzun vadeli hedefleri arasında, bu hattın Umman’a ve dolayısıyla Hint Okyanusu’na kadar uzatılması planlanıyor. Amaç, global ticaretin riskli geçiş noktası olan Hürmüz Boğazı’nı devre dışı bırakacak alternatif bir koridor oluşturmak. Arap medyasında bu anlaşmanın etkisinin iki ülkeyle sınırlı kalmayacağı ve Körfez’in Avrupa’ya bağlanacağı yeni bir ticaret koridoru kurulacağı vurgulandı.
