Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümünün özelleştirme kapsamına alınması, kentte ulaşım ücretleri tartışmalarını da gündeme taşıdı. 4 Eylül 2026 tarihli 11750 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile bu güzergâh dahil olmak üzere yollar için 30 yıllık sözleşme süresi öngörüldü. Kararda özelleştirmenin işletme hakkının devri, kiralama, gelir ortaklığı gibi yöntemlerle yapılabileceği belirtildi.
GÜRSEL’DEN GÜRKAN’A “ÜCRETSİZ Mİ, ÜCRETLİ Mİ?” ÇAĞRISI
Gürsel, Bursa kamuoyunun uzun siyasi açıklamalardan ziyade doğrudan yanıt beklediğini vurgulayarak Gürkan’a “Çağlayan-Yenişehir arasındaki yol, özelleştirme sonrasında ücretli olacak mı?” sorusunu yöneltti.
Gürsel, mevcut ücretsiz kullanımın devam edeceği konusunda güvence verilmesi halinde bunun kamuoyuna açık biçimde açıklanmasını istedi. Aksi durumda ise 30 yıllık özelleştirme sürecinin vatandaş açısından ne anlama geleceğinin anlatılması gerektiğini söyledi.
“BURSA’NIN CEBİNDEN YENİ BİR ÜCRET ÇIKACAK MI?”
Vatandaşların araç alımından akaryakıta, MTV’den mevcut ücretli otoyol geçişlerine kadar çeşitli kalemlerde ödeme yaptığını hatırlatan Gürsel, yeni bir geçiş ücretinin gündeme gelip gelmeyeceğinin Bursa açısından önemli bir soru olduğunu dile getirdi.
Gürsel, açıklamasında özellikle “Bugün ücretsiz geçtiğimiz bu yoldan yarın para ödeyerek mi geçeceğiz?” sorusuna yanıt istedi. Saadet Partisi İl Başkanı, bu konuda AK Parti Bursa İl Başkanı Davut Gürkan’dan “evet” ya da “hayır” şeklinde net bir açıklama beklediklerini ifade etti.
SAADET PARTİSİ SÜRECİN TAKİPÇİSİ OLACAK
Gürsel, partisinin özelleştirme sürecini yakından izleyeceğini belirterek, Bursa’da ücretsiz kullanılan güzergâhların gelecekte vatandaş için yeni bir maliyete dönüşüp dönüşmeyeceğinin takipçisi olacaklarını söyledi.
Cumhurbaşkanı Kararı’na göre özelleştirme işlemlerinin 31 Aralık 2031’e kadar tamamlanması öngörülürken, süreçte işletme hakkının devri, kiralama ve gelir ortaklığı gibi yöntemler kullanılabilecek. Özelleştirme tamamlanıncaya kadar yolun bakım, onarım ve işletme sorumluluğu Karayolları Genel Müdürlüğü’nde kalacak.
Gürsel’in açıklamasının odağında ise tek bir soru bulunuyor: Çağlayan-Yenişehir arasındaki mevcut ücretsiz kullanım, özelleştirme sonrasında da devam edecek mi?
