Yalova’daki Gizem Gülsen Günaştı, 2,38 milyon TL değerindeki sıfır aracı teslim alınca kaputunda sök-tak uygulanmış olması ve boya kalınlığının yüksek çıkması üzerine aracı değiştirme talebinde bulundu.
Olayın özeti
Günaştı, sıfır araç almak amacıyla başka bir bayide bulunan aracın arka çamurluğunda fabrika kaynaklı boya bulunduğunun kendisine bildirildiğini ve bu nedenle o aracı almaktan vazgeçtiğini belirtiyor. Kusursuz bir araç istediğini özellikle ifade ederek başvurduğunu ve bu bayide aracın kusursuz olduğunun söylendiğini aktarıyor.
İkiz bebekleri bulunan Günaştı, araç tesliminin ardından hemen ekspertize götürdüğünü söyledi. Ekspertiz raporunda ön kaputta sök-tak işlemi bulunduğunu ve boya kalınlığının diğer bölümlere göre belirgin şekilde yüksek çıktığını belirterek, “Ben zaten sıfır araç alıyorum, kusursuz olsun istiyorum diyerek başka bayideki aracı almamıştım. Özellikle kusursuz araç istediğimi söyledim. Bana ellerinde kusursuz araç olduğunu söylediler. Aracı aldıktan hemen sonra ekspertize götürdüm. Sonuç karşısında şok oldum. Ön kaputta hem sök-tak işlemi hem de diğer bölümlere göre çok daha yüksek boya ölçümü çıktı” dedi.
Ekspertiz raporunun ardından aracı Bursa’daki bayiye geri götürdüğünü ve aracın değişimini talep ettiğini belirten Günaştı, talebinin kabul edilmediğini savundu. İlk etapta bayiden, “Biz de bilmiyorduk” yanıtını aldıklarını söyleyerek, “Ben bu aracı istemiyorum. Kusursuz araç istediğimi en başından açıkça söyledim. Kusuru öğrendiğim anda da aracı geri götürdüm. Ben tüketiciyim ve kanunun bana tanıdığı hakları kullanmak istiyorum” diye konuştu.
“Aracı satarken bu kusuru anlatmak istemiyorum”
Aracın bu haliyle ileride değer kaybına uğrayacağından endişe duyduğunu ifade eden Günaştı, “Bu aracı seneye satmaya kalktığımda karşımda olan kişiye ön kaputtaki sök-tak işlemini anlatmak zorunda kalmak istemiyorum. Sıfır araç almamın nedeni, uzun süre kusur veya değer kaybı düşünmeden kullanabilmekti” diye konuştu.
Aracı 2 milyon 385 bin liraya satın aldığını belirten Günaştı, başka bayide arka çamurluğunda fabrika boyası bulunduğu iddia edilen aracın 2 milyon 320 bin liraya teklif edildiğini, buna rağmen kusursuz araç için daha yüksek bedel ödemeyi tercih ettiğini söyledi.
“40 gündür bu mağduriyetin içindeyim”
Aracı aldıktan sonra ailesiyle tatile çıkmayı planladığını ancak süreç nedeniyle bu planının iptal olduğunu söyleyen Günaştı, yaklaşık 40 gündür mağduriyetinin giderilmesini beklediğini belirtti. “İkiz kızlarımla beraber mutlu bir şekilde tatilde çıkmayı hayal ediyordum. Bunun yerine hukuki süreçlerle uğraşmak zorunda kaldım. Şu anda aracı emanet olarak kullanıyorum. Aldığımız günkü heyecanla araç kamerası ve koltuk kılıfları almıştık. Hâlâ bunları bile takamadık. Aracın üzerindeki jelatinleri dahi sökemedik. Çünkü bu aracı bu şekilde kabul etmiyorum” ifadelerini kullandı.
“İki ekspertiz ve bilirkişi raporum var”
Aracın ayıplı olduğuna ilişkin iki ayrı ekspertiz raporu ve bilirkişi raporu bulunduğunu, arabuluculuk sürecinin de gerçekleştirildiğini belirten Günaştı, talebinin kusurlu aracın misliyle, kusursuz yeni bir araçla değiştirilmesi yönünde olduğunu söyledi. “Büyük şirketlerden sorumluluk almalarını ve tüketicinin mağduriyetini gidermelerini bekliyorum” dedi.
Yaşadığı sürecin kendisini hayal kırıklığına uğrattığını ifade eden Günaştı, “Biz vatandaşlar bu paraları kuruş kuruş biriktirerek, gerektiğinde borçlanarak ödüyoruz. Büyük şirketlere paramızın karşılığını alacağımıza güvenerek gidiyoruz. Sıfır araç alırken bile ‘Acaba bir kusuru var mı?’ diye düşünmek zorunda kalmak beni çok üzüyor. Ben kusursuz araç almak için bayiye gittim ve hakkım olanın bana verilmesini istiyorum” şeklinde konuştu.
Günaştı, Ticaret Bakanlığı ve ilgili yetkililerden yaşadığı mağduriyetin giderilmesi konusunda gerekli hassasiyetin gösterilmesini beklediğini belirtti.
Bayii yetkilileri, kaput vidlarında görülen sök-tak ayarının araçların sevkiyat ve taşıma sürecinde yapılan kaput ayarlarından kaynaklanabileceğini ifade ederek, bunun üretim hatası veya kusur anlamına gelmediğini belirtti. Boya kalınlığı konusunda Hyundai’nin üretim standartlarına dikkat çektiler: Boya kalınlığı üretim standartları kapsamında 300 mikrona kadar çıkabiliyor.
Markanın Türkiye’nin resmi garanti bilgilerinde, araçların üretim standartlarına göre tüm dış panel boyasında boya kalınlıklarının 50 mikron ile 300 mikron arasında değişebileceği ifade ediliyor. Günaştı’nın ekspertiz raporunda ise kaputun “orijinal” olduğu belirtilirken, motor kaputu vidlarında “sök-tak ayar” bulunduğu, menteşelerin vida bölgelerinde boya uygulaması yapıldığı ve kaput mikron değerinin 140-160, aracın genelinin ise 75-90 mikron aralığında olduğu kaydediliyor.
