Dünyanın en büyük tamamen elektrikli feribotu olarak tanımlanan 130 metrelik China Zorrilla, Arjantin ile Uruguay arasındaki ticari seferlerine başladı. Gemi, tam kapasitede 2.100 yolcu ve 225 araç taşıyabiliyor.
İki ülke arasında elektrikli deniz ulaşımı
Avustralyalı Incat Tasmania tarafından Buquebus için üretilen feribot, Buenos Aires ile Uruguay’ın Colonia del Sacramento kenti arasındaki ilk ticari yolculuğunu tamamladı. İnşa sürecinde “Hull 096” adıyla anılan gemi, 21 Ekim’de Buenos Aires’te yapılan resmi tanıtımın ardından hizmete girdi.
Yaklaşık 130 metre uzunluğundaki ve 32 metre genişliğindeki alüminyum katamaran, Rio de la Plata üzerinden iki ülkeyi birbirine bağlıyor. Yolcu taşımacılığının yanı sıra otomobilleri de karşı kıyıya götüren gemi, tamamen dolu olduğunda 2.100 yolcu ile 225 aracı aynı anda taşıyabiliyor.
40 MWh’yi aşan batarya sistemi
Arjantin hükümeti tarafından dünyanın en büyük tamamen elektrikli feribotu olarak tanıtılan proje, Arjantin ve Uruguay arasındaki ulaşımı güçlendirmeyi hedefliyor. Geminin devreye alınmasıyla birlikte her iki terminalde yüksek güçlü şarj altyapısı yatırımları da yapıldı.
China Zorrilla’nın enerji depolama kapasitesi 40 MWh’nin üzerinde bulunuyor. Toplam ağırlığı 250 tonu aşan bataryalar, feribotu hareket ettiren elektrikli sekiz su jetine enerji sağlıyor.
40 MWh’lik kapasite, 40 bin kWh’ye denk geliyor. Bu miktar, her biri 80 kWh bataryaya sahip yaklaşık 500 elektrikli otomobilin toplam kapasitesiyle karşılaştırılabiliyor.
Limanlarda otomatik şarj sistemi
Buenos Aires ve Colonia del Sacramento terminallerine kurulan özel şarj sistemleri, feribotun düzenli sefer yapmasına olanak tanıyor. China Zorrilla, iki kıyı arasındaki taşımacılığın ardından limanda beklerken yeniden enerji depoluyor.
Projede şarj bağlantısı teknolojisini sağlayan Zinus, gemideki bağlantı ünitesi ile kıyıdaki şarj kulesini buluşturan otomatik bir çözüm geliştirdi. Sistem, yüksek kapasiteli bataryaların liman altyapısına bağlanarak şarj edilmesini sağlıyor.
İlk plan LNG kullanımıydı
China Zorrilla’nın ilk tasarımında LNG ile çalışan bir gemi olması planlanıyordu. Ancak proje sürecinde değişikliğe gidilerek tamamen bataryalı elektrikli tahrik sistemi tercih edildi.
Gemi, Uruguay ve Arjantin’de tanınan oyuncu ve yönetmen Concepción “China” Zorrilla’nın adını taşıyor. Bu isim, iki ülke arasında çalışan feribotta bölgenin ortak kültürel yaşamından bir figürü yaşatıyor.
Daha sessiz ve düşük titreşimli yolculuk
Incat yönetimi, elektrikli tahrikin yolcular bakımından en önemli farklarından birinin geleneksel dizel motorların oluşturduğu gürültü ve titreşimi ortadan kaldırması olduğunu belirtiyor. Buquebus ise geminin seyir sırasında doğrudan egzoz emisyonu üretmediğine dikkat çekiyor.
China Zorrilla’nın ardından benzer ölçekte yeni elektrikli feribotlar da hazırlanıyor. Incat, Danimarkalı işletmeci Molslinjen için Kattegat hattında çalışacak üç adet 129 metrelik elektrikli feribot inşa ediyor. Bu projelerle yüksek kapasiteli bataryalı yolcu gemilerinin farklı bölgelerdeki düzenli deniz ulaşımında daha fazla kullanılması bekleniyor.
