NATO, uzun süredir görev yapan E-3 Sentry gözetim uçaklarının yerini almak üzere GlobalEye ile yeni bir tedarik planı belirledi. İsveç yapımı GlobalEye Erken İhbar ve Kontrol uçaklarından 10 adede kadarının alınması amaçlanıyor.
Resmi karar ve açıklama
NATO Genel Sekreteri Mark Rutte, ittifak üyelerinin kullanım süresi dolan E-3 Sentry uçaklarının yerine İsveç üretimi GlobalEye havadan erken ihbar ve kontrol uçak filosu edinilmesi yönünde ortak karar alındığını duyurdu.
Rutte, Ankara’da bugün başlayan zirve kapsamında düzenlenen savunma sanayisi forumunda yaptığı konuşmada, “Bugün 10 adede kadar Saab GlobalEye uçağının ortak tedarikini duyuruyoruz” ifadelerini kullandı.
İsveç Başbakanı’nın mesajı
İsveç Başbakanı Ulf Kristersson ise planlanan tedarik süreciyle ilgili olarak, “Bu an İsveç için büyük bir gurur kaynağı, NATO’ya sağlayacağı katkılar açısından ise daha da büyük bir onurdur. 2027 yılına kadar bu GlobalEye uçaklarının İsveç üslerinden operasyon yürütmesini göreceğiz” dedi.
iAFSC projesi ve önceki planlar
İttifakın ilk “Müttefik Geleceğin Gözetleme ve Kontrolü” (iAFSC) projesi kapsamında Avrupa merkezli bir çözümün seçilmesi, bir grup müttefikin Boeing E-7A Wedgetail uçaklarını satın alma planından vazgeçmesinden beş ay sonra gerçekleşti. Müttefikler, söz konusu alımdan “stratejik ve finansal temellerin kaybedilmesi” gerekçesiyle çekilmişti.
Geçmiş kararlar ve ABD süreci
NATO, eski iAFSC planı çerçevesinde başlangıçta altı adet E-7 uçağı satın alma taahhüdünde bulunmuş ancak Trump yönetiminin programı iptal etmeyi planladığını açıklamasının ardından bu fikirden vazgeçmişti.
ABD Savunma Bakanı Pete Hegseth, kongre üyelerinden gelen güçlü tepkilerin ardından bu kararı daha sonra geri almıştı.
Saab ve SHAPE’in planlarındaki değişim
Müttefiklerin Wedgetail planını iptal etmesi üzerine Saab Üst Yöneticisi (CEO) Micael Johansson, kasım ayında Breaking Defense yayın organına yaptığı açıklamada, NATO Avrupa Müttefik Yüksek Komutanlığının (SHAPE) gelecekteki GlobalEye operasyonlarını incelediğini ve bu kabiliyetin doğru şekilde kullanılması halinde oluşan boşluğu dolduracağı sonucuna vardığını aktarmıştı.
Johansson o dönemde Saab’ın, NATO’nun E-3 halefi için belirlediği 2031 operasyonel hedefini karşılayabileceğini belirtmişti.
Üretim planları ve ihracat potansiyeli
Potansiyel üretim planlarına da değinen Johansson, firmanın Göteborg’daki merkezinden yılda daha fazla GlobalEye uçağı teslim etmek için yatırım yaptığını kaydetmiş, ayrıca Fransız havacılık bakım ve modifikasyon sağlayıcısı Sabena Technics’in olası destek imkanlarına değinmişti.
Kamuoyu ve anlaşma ihtimalleri
Karar öncesinde, Fransız iş dünyası yayın organı La Lettre, nisan ayında GlobalEye seçiminin kesinleştiğini iddia etmişti. Ancak o dönemde ne NATO ne de Saab bu adımı doğrulamamıştı.
Avrupa genelinde ise Fransa hükümeti, aralık ayında 12,3 milyar İsveç kronu (yaklaşık 1,3 milyar dolar) değerinde iki adet GlobalEye uçağı satın almak üzere anlaşmayı tamamlamıştı.
Johansson, nisan ayında yaptığı açıklamada sözleşmede iki uçaklık daha bir opsiyonun bulunduğunu ve bu konuyu görüştüklerini belirtmişti.
Ayrıca Johansson, diğer ihracat imkanlarına ilişkin olarak Almanya ve Polonya’nın da uçaklara ilgi gösterdiğini kaydetmişti.
